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大家谈

东子说:
除了雪地轮胎,冬季驾驶也应该更加小心谨慎才对,猛打轮、急并线、踩死刹车,都是害人害己的行为,希望大家都能在雨雪天气文明驾驶,互相关照,不要抢行。

喵喵说:
原来汽车的“鞋子”这么多讲究啊,真想亲眼看看普通轮胎和雪地轮胎的现场对比实验,一定很有趣!


导语:年底的购物狂欢季,在给自己和家人的各种“买买买”中,您是不是忘记了自己的爱车?其实,汽车也需要在冬季换一双“新鞋”——冬季轮胎。本期《微专栏》,咱们就来聊聊冬季轮胎的那些事儿。

冬季轮胎VS普通轮胎

已经过去的双11和即将到来的黑色星期五,各位小主都买嗨了没?反正小编是已经快被快递淹没,准备开始吃土啦。本周,京城降下了2016年的第一场雪,东北的许多城市也早已大雪纷飞,在这购物的狂欢季,你有没有为爱车换双“新鞋”呢?

汽车的“鞋”就是轮胎。汽车通过轮胎与地面接触,汽车的前进、后退、转向等最终都需要通过轮胎来完成。汽车轮胎分为普通轮胎(也称四季轮胎、夏季轮胎)和冬季轮胎(也称雪地轮胎)。冬季轮胎是专门设计供汽车冬季条件下使用的轮胎,大多适用于冰雪气候多和气温较低的地区。与普通轮胎相比,冬季轮胎的优点在于提高了汽车在冰雪路面的通过性和安全性。

冬季轮胎胎面的材质由二氧化硅混合物橡胶配方制成,当温度低于7-10℃时,这种材质的胎面会变得更加柔软,与光滑冰面的接触会更加紧密,产生比普通轮胎更大的摩擦力,使车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。而普通轮胎正好相反,天气越冷轮胎越硬,抓地力也就越差。

冬季轮胎的胎面还有很多细小的沟槽(纹路),冬季轮胎的沟槽可以多达1000个以上,而普通轮胎大约只有200个。与普通轮胎相比,冬季轮胎的沟槽更小、更细、更密,在积雪路面可增强抓地力,在潮湿雨水条件下排水更容易,降低了湿地滑胎的风险。

冬季轮胎,你想知道的都在这里


不建议我国东北以及北部大部分地区的车主在冬季使用夏季轮胎。冬季轮胎是为提升车辆在冬季路面条件(有霜冻的干地、湿地、积雪路面)下的行车安全而特别设计的。而夏季轮胎在此种路面条件下的安全性较低。

在中国的东北以及北部大部分地区,从10月到第二年的4月,建议使用冬季胎。在冬季常见条件(如湿滑路面、冰雪道路)下,冬季轮胎的性能比普通轮胎更好。冬季轮胎可提高汽车在这些情况下的抓地力、性能以及安全性,同时可缩短刹车距离。

只有具备山峰雪花符号(一朵雪花在一座山峰内)的轮胎才被认为经过了极端冰雪条件的测试。这些轮胎能够达到或超过雪地抓地力性能的行业要求。有这种标记的轮胎就是我们通常所说的“冬季轮胎”。

一辆普通的汽车使用夏季轮胎以50 km/h的速度在雪地上行驶,其停车距离为48米。然而,同一辆汽车使用冬季轮胎以同样的速度在雪地上行驶,其停车距离仅为24米。

不管是冬季轮胎或是夏季轮胎,正确的胎压都是非常重要的,充气不足会增加摩擦力,会使轮胎产生过多的热,从而造成潜在的故障。充气过度则会使轮胎过于刚硬且丧失轮胎舒适度,并且会造成其它的缺点,例如抓地力下降,快速磨损等。切记:轮胎是汽车唯一与路面接触的部件。如果希望轮胎正常工作,请确保轮胎胎压正常!

应把四个轮胎都换上同一规格、厂牌、结构、花纹的冬季轮胎。如果只安装2条冬季轮胎会出现以下的情况:只在前轮安装冬季轮胎,将会导致车辆后轮抓地力不足,汽车在冬季路面行驶时容易造成转向过度或刹车甩尾;只在后轮安装冬季轮胎,将会导致车辆前轮抓地力不足,汽车在冬季轮面行驶时容易产生转向问题。

要注意以下几点:

1.至少每个月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内

2.定期进行车辆四轮定位

3.车辆在行驶8000公里到10000公里左右要进行轮胎调位

4.需要养成良好的驾驶习惯,例如:避免紧急刹车,猛打方向盘等

5.冬季轮胎磨损至轮胎纵向沟槽中所设的磨损指示标志时(即所剩花纹沟深1.6毫米时) 应停止使用,并更换新胎

6.冬季结束后轮胎需要更换为夏季轮胎或四季轮胎

7.不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度(例如:遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让);

8.防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。


文中部分资料参考www.michelin.com.cn